Elbil-parken i Norge utvides stadig, og spesielt i og rundt de største byene hvor ladestasjoner finnes overalt. De fleste har også en dedikert installert hjemme hos seg, for smartere og markant raskere lading.
I tillegg kan man bruke ladestasjoner i nærheten eller når man er på reise. Vi skal fortelle mer om hvordan man kan finne ladestasjoner i nærheten og hva installasjon av en elbil lader koster hjemme.
Samtidig kan man lære om hva det koster å lage en elbil, og hvor mye strøm en gjennomsnittlig eller mindre vanlig elbil bruker.
Tips - Lad elbilen billigere hjemme, finn billigste strømavtale selv, eller få uforpliktende tilbud på strømavtaler ved å fylle ut vårt tilbudsskjema, tjenesten er helt gratis.
Elbil lader hjemme: Fordeler med en dedikert lader
De fleste som har elbil foretrekker å installere en elbil lader hjemme, og i dag er kostnaden for dette ganske overkommelig for de fleste. En egen elbil lader, lader både raskere, men også mer effektivt.
Dette er en kostnad de fleste mener er verdt det, og som regel får man igjen kostnaden dersom man vurderer å selge huset i ettertid. I dag har det også kommet reguleringer knyttet til bruk av vanlig stikkontakt.
Fordeler med elbil lader:
- Effektivitet: Dedikerte elbil-ladere er mye raskere og effektive enn vanlige stikkontakter, noe som gjør at man kan lade bilen mye raskere (rundt 3 ganger raskere) og på en bedre måte.
- Tåler høy varme: Elbil-ladere tåler mye høyere varme og er tryggere å bruke enn vanlig strøm fra stikkontakten. Derfor er det i dag reguleringer om at elbil lader skal installeres over tid.
- Smarte funksjoner og komfort: De har også flere smarte funksjoner som gir økt komfort og brukervennlighet, i tillegg til å være mye raskere. Man kan for eksempel lade når strømprisen er lavest.
- Regulering: Bruk av stikkontakt er frarådet, og kun ment som en midlertidig løsning til man får installert en dedikert elbil lader. All nyinstallasjon av stikkontakter som brukes til elbil-lading skal være en dedikert elbil lader. (Kilde, Dsb.no)
Les også: Energieffektivisering av bygg og boliger
Priser: Dette koster laderen og monteringen hjemme
Gjennomsnittlig pris ligger ofte mellom 10 000 - 12 000 for alt, men enkelte kan måtte betale mye mer, dersom strømnettet i boligen ikke er moderne eller tåler påkjenningen eller man må grave og strekke kabler over lange områder.
Dersom man vil installere en egen elbil lader hjemme, må man både kjøpe laderen, men også betale for selve installasjonen, da denne må utføres av en godkjent elektriker med riktige papirer.
Man kan ikke installere det elektriske selv, men kan legge til rette for elektrikeren ved å grave eller forberede før selve installasjonen. Dette øker kostnadene, og lokale forhold vil også spille inn.
Dette koster det å kjøpte og montere en elbil lader hjemme:
| Kostnadselement | Typisk pris (NOK) | Hva det inkluderer / variabler |
|---|---|---|
| Totalkostnad | 10 000 - 20 000 kr | Hele prosessen - varierer ut i fra de andre variablene |
| Selve ladeboksen | 4 000 – 9 000 kr | Pris avhenger av merke, smartfunksjoner og app-styring. |
| Standard montering | 5 000 – 8 000 kr | Elektriker, ny sikring, inntil 10–15 meter kabel og dokumentasjon. |
| Kabel og graving | Varierer | Ekstra meter kabel (ca. 150–250 kr/m) og eventuelt gravearbeid. |
| Oppgradering av sikringsskap | 2 000 – 10 000 kr | Aktuelt ved plassmangel eller behov for full utvidelse/fornyelse. |
| Overspenningsvern | 2 000 – 3 000 kr | Lovpålagt krav. Må ettermonteres dersom du ikke har det fra før. |
NB! Eksakt pris vil variere avhengig av faktorene ovenfor, og enkelte husholdninger kan ha markant høyere kostnader i noen tilfeller, selv om det er sjeldent.
Lover: Må man installere en elbil lader hjemme?
Ja, dersom man skal lade elbilen hjemme, må man i praksis (ifølge loven) installere en elbil lader hjemme. Bruk av vanlige stikkontakter som tåler elbiler er ment som en midlertidig løsning, og ikke permanent.
Skal man i dag oppgradere hjemmet til å tåle lading av elbil, må man installere en elbil lader - i henhold til gjeldende reguleringer. Disse retningslinjene har eksistert siden 2022.
Dermed vil alle nye prosjekter knyttet til installasjon av elbil-ladere måtte være dedikerte elbil-ladere og ikke schuko (stikkontaktløsninger). (Kilde, Dsb.no)
Dette gjør at det siden 2022 har blitt bygget ut et robust nettverk med elbil-ladere hjemme hos personer med elbil, da det er enklere å lade hjemme, og kostnaden for installasjon og kjøp av lader er relativt lav.
Godkjent fagmontør og selskap må brukes
Kun registrerte elektroforetak (godkjente elektrikerfirmaer) har lov til å installere elbil-ladere i Norge. Det er strengt ulovlig og livsfarlig å montere en ladeboks selv eller få en ufaglært «hobbymekaniker» til å gjøre det.
Hvis man er usikker på om selskapet eller elektrikerne man bruker er godkjent, kan man sjekke Elvirksomhetsregisteret (Kilde, Dsb.no).
Det er svært viktig å bruke en godkjent montør dersom det skulle oppstå problemer, skader eller forsikringssaker. Man kan ikke installere en elbil lader på egen hånd.
Sammenlign: Sammenlign strømavtalene til Tibber og Vibb - sjekk om de har bedre avtaler knyttet til lading av elbil enn avtalen du har i dag, begge har gunstige vilkår knyttet til elbiler og strømbruk generelt.
Strømforbruk: Hva koster det å lade elbilen hjemme og på ladestasjoner?
Det er naturligvis billigere å lade elbilen hjemme enn på en offentlig tilgjengelig ladestasjon. Hjemmelading koster ofte mellom 1-2 kroner per kWh, mens ladestasjoner tar mellom 3 - 8 kroner per kWh.
Siden bedriften må tjene penger ved å drifte selskapet, kjøpe utstyret og løpende oppgraderinger, og samtidig betale for lokasjonen, ansatte, reparasjoner og vedlikehold - blir kostnaden markant høyere.
Bedrifter får heller ikke Norgespris på strøm eller andre subsidier, noe som gjør at de ofte betaler spotpris eller en fastpris for strømmen, som gjør at kunden igjen må betale mer for selve råvaren (strømmen).
Dette koster lading hjemme og på ladestasjoner:
| Ladested | Pris per kWh | Hva koster en «full tank» (70 kWh)? |
|---|---|---|
| Hjemmelading (Smarte tider/natt) | ca. 1,00 – 2,00 kr | 70 – 140 kr |
| Offentlig normallading (AC-stolpe) | ca. 3,20 – 4,50 kr | 224 – 315 kr |
| Hurtig- / lynlading langs veien | ca. 5,00 – 8,00 kr | 350 – 560 kr |
NB! Prisene oppgitt er basert på gjennomsnittet og forventet pris / kostnad, og kan variere over tid eller fra sted til sted. Dersom strømprisen er markant høyere i perioder, kan også ladeprisen være det.
Som vi kan se, kan smart hjemmelading være 3-8 ganger så mye billigere enn lading på ladestasjoner på grunn av faktorene vi nevnte overfor tabellen. Det smarteste er alltid å lade bilen hjemme, og kun lade i nød på ladestasjoner.
Hvordan finner man elbil-ladere i nærheten?
Man kan lade elbilen hjemme med en elbil lader eller bruke mange av ladestasjonene som er spredt rundt i Norge. (Foto - Magnific)
Det finnes i hovedsak 4 metoder man kan bruke for å finne elbil-ladere i nærheten, og alle fungerer på hver sin måte. Enkelte har gjerne fordelaktige avtaler med spesifikke ladeselskap som gjør at de ønsker å bruke deres ladere.
Slik finner man elbil-ladere i nærheten:
- Bruk en alt-i-ett ladeapp (Anbefales): Applikasjon som Elton (den mest populære i Norge - Kilde, Elton.app) og lar deg finne alle ladestasjoner i nærheten, noe som vil gjøre det enkelt og effektivt.
- Bilens eget navigasjonssystem: Moderne biler har ofte komplekse navigasjonssystemer som kan vise ladestasjoner i nærheten. Noen biler legger også inn automatiske ladestopp langs ruten.
- Generelle karttjenester: Karttjenester fra Google (Kilde, Google.com) og Apple, kan også vise ladestasjoner på kartet og i nærheten, ved at man søker på «Ladestasjoner» og navigerer rundt på kartet.
- Operatørenes egne apper: Hvis man har et favoritt-ladeselskap eller en spesiell avtale som gir rabatter eller fordeler, kan man bruke deres egen app for å finne ladestasjonene deres.
Dette er de vanligste og mest effektive løsningene for å finne ladestasjoner i nærheten. Metoden man bør velge å bruke, avhenger av tilgjengelighet, komfort og effektivitet.
Elbil lader type 2: Norge og EU/EØS
Alle nyere elbiler i Norge og EU/EØS bruker type 2 ladere, da dette er en forskrift fra EU/EØS om å regulere ladertypen til å passe alle elbiler, på lik linje med USB-C osv.
Eldre modeller kan imidlertid bruke type 1 ladere eller andre typer, og dette gjelder som regel modeller fra før 2018, mens nyere modeller enn dette vil bruke type 2 ladere, såfremt de ikke er importert fra utlandet (gjelder få biler).
Alle nyere elbiler som produseres for det europeiske markedet og mange eldre elbiler som har blitt produsert for det europeiske markedet vil derfor bruke såkalte type 2 ladere. (Kilde, Lovdata.no)
Dette gjør at dersom man kjører en nyere elbil som er produsert for det europeiske markedet, så vil man i nesten alle tilfeller bruke en type 2 lader, som det finnes ladestasjoner for i stort sett hele Norge.
Les også: Strømstøtte - Norgespris eller strømstøtte
Oppsummering: Er elbil billigere enn biler som bruker fossilt drivstoff?
Mange lurer kanskje på om elbiler faktisk er billigere i innkjøp, drift og forbruk av drivstoff enn biler som bruker fossilt drivstoff, og svaret er generelt ja - i Norge.
I andre land kan det variere, avhengig av strømkapasitet, drivstoffpriser og diverse subsidier eller sanksjoner knyttet til elbiler eller biler som bruker fossilt brensel som energikilde.
Det kan imidlertid finnes unntak i noen få tilfeller, og noen regioner eller spesifikke områder har generelt et dårlig strømnett knyttet til lading av elbiler, som kan gjøre det mindre effektivt.
Ved hjemmelading og på billige ladestasjoner betaler man rundt 2-6 kroner per mil, avhengig av strømpris, mens en vanlig bensin- eller dieselbil ofte koster mellom 12 og 18 kroner per mil.
Besparelse: Kjører man 15 000 kilometer i året, betaler du omtrent 3 000–6 000 kroner i strøm for elbilen, mens en fossilbil fort krever 18 000–27 000 kroner i bensin eller diesel.
I tillegg får man subsidier knyttet til bompenger og annet i enkelte områder, og en elbil har færre bevegelige deler (ingen forbrenningsmotor - kun batterier og enklere deler) - verditapet på fossile biler er også større enn elbiler generelt.